| 日期 | 航程 | 里程數 | 機建費及燃油附加費等 (人民幣￥) |
|---|---|---|---|
| 2020-10 | 中国澳门 – 上海浦东 (來回程) | 45000里程 | 找不回紀錄 |
| 2021-04 | 中国澳门 – 上海浦东 (單程) | 25000里程 | ￥141 |
| 2021-04 | 杭州 – 中国澳门 (單程-公務艙) | 53000里程 | ￥116 |
| 2021-05 | 中国澳门 – 重庆 (來回程-淡季7折兌換) | 31500里程 (原價45000里) | ￥311 |
| 2022-01 | 中国澳门 – 上海浦东 (來回程-淡季7折兌換) | 31500里程 (原價45000里) | ￥560 |
| 2022-04 | 中国澳门 – 北京首都 (單程) | 25000里程 | ￥291 |
| 2022-10 | 丽江 – 成都双流 (單程-國內航班兌換標準) | 8000里程 | ￥110 |
| 2022-10 | 成都双流 – 中国澳门 (單程-淡季7折兌換) | 17500里程 (原價25000里) | ￥360 |
| 總支出 | 236500里程 | 約￥2300 |
疫下機票漲價，體現里數效用還是不錯。
近幾年因疫情因素，相信很多朋友對飛行里數的興趣驟減，認為即使存了里數也用不了，特別是希望用亞洲萬里通Asia Miles飛外國的「里數黨」朋友 (幸好該計畫改制後里數加減變動基本上可無限期延長有效期，也推出活動使會員可將「舊制里數」轉換成新制後，依新制延長效期。)
亞萬之外，站長史蒂芬金也有關注另一個較本土的里數計畫「鳳凰知音」，作為國內航空會員計畫之一，除了國內航班，亦因澳門航空的加入，出行時也較方便。站內亦有進行過介紹︰
疫情這幾年，站長留意到機票的價格反而有所上浮，而因出行人數不多，里數機位基本隨時都有位可兌換，甚至在臨近出發日價格較高時，用里數兌換還享有淡季折扣，顯得里數效用相當不錯。
因工作因素，站長疫情幾年間也兌換了不少機票，在此分享一些想法，主要是如何「賺」里數和「省」里數。
如何加快累積鳳凰知音里數？
如果本身工作無出差特性，不能透過搭乘航班賺里數，基本上就只能靠信用卡消費積分累積來兌換，而澳門可累積鳳凰知音的信用卡有大豐、工銀、中銀等，以大豐為例，可以8積分兌換1里鳳凰知音，兌換單程由澳門飛國內的航班，正價標準是25000里數，即需要簽賬$20萬。
但其實可透過大豐信用卡多倍積分活動來加快，例如i-card、CTM卡等等，甚至綁定澳門通卡或MPay來賺取積分，慢慢累積，如果年消費有數萬至10萬元，大約1~2年間多就應足夠兌換到機票，而且大豐積分除了鳳凰知音，也可兌換亞萬或東航，其實可按出行需要才兌換成里數，具有彈性。
如何節省地使用里數？
最優惠使用鳳凰知音的方法是，利用它自家推出的淡季優惠，最低可5折兌換機票﹗例如上表中站長幾次行程都是使用7折兌換，另外，鳳凰知音於兌換不同航班時有不同的標準，例如國內城市間的航班低至數千里即可兌換。還有一個較特別的是，鳳凰知音還可兌換國泰航空、星空聯盟等航班，以澳門-台灣來回程為例，選擇澳門航空需45000里數，選長榮航空只需36000里，可見【鳳凰知音】兌換例子︰3萬6000里數兌換長榮航空澳門-台北機票
積少成多，靈活運用規則
比起現金回贈，站長的確私心喜歡飛行里數，除了相比下一般回報率較高，當中鑽研規則取得的成功感(?)也讓人十分快樂，特別是以里數兌換自己不太捨得花錢享受的商務艙、頭等艙等，有些朋友認為儲里數十分漫長，規則也複雜，這其實有點像個小社會，如想要得到什麼，多少也必須付出一些時間和心力吧﹗共勉之
